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Experimentelle Untersuchung zyklischer Schwankungen der Verbrennung im Hinblick auf Reduzierung der Motor-Rohemissionen bei Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung

Experimentelle Untersuchung zyklischer Schwankungen der Verbrennung im Hinblick auf Reduzierung der Motor-Rohemissionen bei Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung

Volltext

Beschreibung

Die Umsetzung des Einsparpotenzials bei Benzin-Direkteinspritzung wird durch die Komplexität der miteinander zusammenhängenden, innermotorischen Prozessabläufe erschwert. In diesem Zusammenhang wurden Ansatzpunkte zur Beeinflussung und Hinweise zur möglichen Reduzierung der zyklischen Schwankungen ermittelt. Mit einem hierfür eigens entwickelten variablen Leitsystem wurden unterschiedliche Einlass- bzw. Zylinderinnenströmungen generiert und deren Auswirkung auf motorische Parameter untersucht. Als wesentliches Resultat der Untersuchungen kann festgehalten werden, dass eine nach innen - auf die Mittelebene zwischen die beiden Einlassventile - gerichtete Einlassströmung bei einem Vier-Ventil-Motor zu einer Reduzierung der zyklischen Schwankungen führt. Aufbauend auf den reproduzierbaren Einströmbedingungen resultiert eine intensive Zylinderinnenströmung mit geringen zyklischen Schwankungen während der Gemischbildung in der Kompression. Als Folge daraus ergeben sich reproduzierbarere Entflammungsbedingungen, was zu geringen Fluktuationen bei der Flammenausbreitung führt. Das motorisch relevante Resultat dieser Prozesskette spiegelt sich in einer geringeren Standardabweichung des indizierten Mitteldrucks und den niedrigen Kohlenwasserstoff-Rohemissionen wider. Bezüglich der zyklischen Schwankungen konnte belegt werden, dass die ausschlaggebende Wirkkette bereits bei der Einströmung in den Brennraum ihren Anfang hat und sich bis hin zur Verbrennungsstabilität und den Rohemissionen auswirkt.

Metadaten

TitelExperimentelle Untersuchung zyklischer Schwankungen der Verbrennung im Hinblick auf Reduzierung der Motor-Rohemissionen bei Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung 
Stand 2004 
Seitenzahl27 
Förderkennzeichen BWD21012

 

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